ホラ、オイルゲージって上限線と下限線にマークがあるでしょ?あなたならエンジンオイルをどこまで入れます?上限線ピッタリにオイル入れます?

2011年米国自動車耐久品質調査 第3位 が「故障もまた楽し!」と、割り切っている様です。 が「故障もまた楽し!」と、割り切っている様です。 メンテナンス・日常点検 まぁ、好きで買った自動車ですから愛着を持って乗り続けて下さい。 先の方が「いつかは“ベンツ”という言葉はあるけど、いつかは“レクサス”という言葉はない」と言ってますが当たり前です。歴史が違います。そのかわりに「いつかは“クラウン”」という言葉がありましたが(笑)。 内部の状態はすごく綺麗です。 工賃 26,250- なんと漏電していたとのこと。 私がお世話になったディーラーさんでは、ストックヤードにメンテ入れればすぐにでも走りそうな850iなどたくさんの「ほんの少しのトラブルで売りに出せない車体」が眠っていました。いずれも前述の理由で眠っているそうです。 残念な事に日本では純正部品を叩き売ってるような所は皆無で、純正部品はディーラーが抑えちゃって1000円のパーツを1万円で売っちゃってるんっすよ。だから買えようと思っても出費がかさむ。。。閉鎖的な自動車産業の典型っすね。だから消耗品と分かっていても高くて躊躇しちゃう。替えるくらいならクルマを買い替えちゃえ、的な短絡的な状態になっても仕方ないんっすよ、今のままじゃ。 外車の整備をされている方や、そういう関係に詳しい方がいらっしゃったら、 私の後輩なんか、新車納入年度に2回も修理工場行きでした。 外車となればインド車や中国車も対象だと広すぎて、、。 どちらかといえば、近年では、エンジンを温めた後に、エンジンオイルレベルをチェックするホースにオイルチェンジャーで上から抜く方式が主流のような気がします。 Bさんの E46. 販売店の対応も良く、問題なく納車されましたが、納車後一週間でまず最初にナビがおかしくなりました。 たしかにその通りかもしれません。 近所の工場は、社長と従業員3名程の小さな修理工場なんです。 >ぜひお知恵を拝借いただけたら幸い...続きを読む, BMW中古車の走行距離4万kmのリスクについてお伺いします。現在検討中のディラー認定中古車 とここで終わると元も子もないからBMWに限った話をしますと。。。 その結果、故障に悩まされても「それでも好き!」といえるかもしれませんし、乗り換えを選ぶかもしれません。 反面、「後乗って2年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。



余談2。 バッテリーは二回交換しましたが、高いですね。26000円ぐらいでしょうか。欧州仕様は端子が違うということで、クラウンなどに使われている国産品が使えません。 「消耗品」ってのが日本車より多いっすよ。例えばタイミングベルトとウォーターポンプとか、ブレーキパッドとディスクとか、シャフトセンサーとかラムダセンサーとかエアマスセンサーとか、日本車じゃ10万kmまで言わない所まで「消耗品」っすから。もっともヨーロッパじゃ消耗品は激安価格で売ってるんっすよ。純正部品をヤマダ電機的なクルマの部品量販店で売ってるから対コジマ価格的な大安売りしてるんっすよ。だって、オイルフィルターなんか100円で売ってたりするっすから、ね。 こんな所じゃねえっすかね。そうじゃないとジャガーをあんまり見ない意味がわかんねえっす。俺もホントは欲しいクルマのひとつなんだけど、ねぇ。。。, なんでだろうねぇ。。。田園調布や横浜の山手や鎌倉みたいなところにずっと住んでる良家の皆さんは漏れなく賞賛するクルマなんっすけどねぇ。。。俺の中の日本の7不思議のひとつっすわ。 結局前に乗ってたOPEL VECTRAの後期型でレギュラー仕様、1800ccから2000ccへの買い替えっつーまさかの展開だったんっすけどね。でも右ハンドルのOPELはイギリスVAUXHALLが作ってるから強引にイギリス製、っつったらイギリス製なんっすけどね。エンジンは元々コスワースだし。 よろしくお願いします。, 私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。 限界域(高速域)の性能は、日常にその機会があまりありません。 Z3と2台使いだったものですから、318の方は未だに5万キロです。 BMW東京で12か月法廷点検と車検整備を実施するだけで幸いにもノートラブルです。 私の行動半径内で、セダンに限定すると(タクシーを除き) べらぼうな額を請求されたことも事実です。 しかし、ベンツへの未練も捨てがたく・・ 2、3はわかりません。 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。 などなどです。 bmw f30の故障、オイル漏れ. 私は埼玉県に住んでおりまして、近所にも中古車屋は沢山あるのですが、より優良車を探すためにネットで検索し、神奈川県に理想の中古車を見つけました。

皆様のご意見では、ホントに故障ばっかりのようですね。 たしかにディーラーで修理をしてくれたのかは分かりませんが、販売店員の対応が誠意あるものだったので、私的には信じたいです。
おっしゃるのですが、ちゃんとメンテすればというレベルも良くわかりません。これにも費用は掛かるのでしょうか? SABにおいても作業員のスキルによるとは思いますが、SABでオイル交換することはどう思われますか?, 問題ないと思いますよ。 2、フォルクスワーゲンを考えているのですが、やはり故障多いですか?どのような故障が多いですか? 18万キロ走行ですが.

3シリーズとか5シリーズなら需要が多いから割と簡単に手に入るっすよ。あとは取付けの工場っすけど。。。いわゆるプロショップと呼ばれるBISHTEINのエンジンクリーニング装置を置いている店とかだと部品持ち込みでもディーラーより安くスッ。。。とやってくれるっす。なにしろ3シリーズとか5シリーズは売れてるから、そういうお客さんが意外と多くて今や国産車並みの値段で引き受けてくれたるするんっすよ。 参考になりました。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, よく外車は故障しやすいといいますよね? BMWも同様なのでしょうか? 日本車に比べてBMWは、壊れや, BMWは壊れやすいと聞きます。 色々とありがとうございました。, ありがとうございます。 そろそろ車を買い換えようかと考えていた矢先に、表題の新型BMW,アウディA5Sportbackを見て一目惚れしてしまいました!ただ外車の購入は初めてであり、故障やトラブルが多い(最近では国産車と変わりないのかもしれませんが)と聞きますので、投稿させていただいた次第です。

期待が持てます!, ミッション本体とバルブボディーを繋ぐパッキンがこんな事になっています 決して、BMW自体が悪いのではありません。 ALL RIGHTS RESERVED. とても乗りやすく、良い車と言う感想でした・・ 実物大のタ○ヤ製プラモデルと割り切ると、楽しいですよ。 だからね、エンジンオイルのレベルゲージの見方が欧州車の基準で見る必要があるし、ディーラーは必須交換部品って詭弁使ってボッタくってるけどヨーロッパでは『消耗品』として安く売ってるアイドル制御バルブとエアフロメーター、カムシャフトセンサーやクランク角センサー、それにオイル・エア・キャビン・フューエルフィルターをキッチリ管理する必要があるんっすよ。あと足周りでダンパーのトップマウントくらいっすね。 BMW E65 740I ミッション修理, 今回は8万キロのE65740Iに多発する例のオートマ不良(故障)を BMWはドイツ以外での販売の方が多く、アリゾナの砂漠や、アラブ首長国連邦のドバイなどでも沢山走っています。

量販店でのオイル交換は一抹の不安もあり、いままでは正規ディーラーで交換していたのですが、ディーラーですと24000円(フィルター+工賃込)ほどします。
表記の件ですが、今年初めにバッテリーが上がってしまいました。 そして4L V型8気筒エンジンを搭載する740i、4.4L V型8気筒エンジンを搭載する745i、4.8LV型8気筒エンジンを搭載する750i、6L V型12気筒エンジンを搭載する760Liの5種類です。ロングボディは745Li、750Li 、760Liに設定されています。 4代目BMW 7シリーズ中古車の在庫情報 (1)まずは日本車が品質が最も良いのは間違いありません。 | サイトマップ これが個人のメンテナンスレベル限定情報ならまだイイんっすけど、メーカーに元気がないからディーラーへの供給とかも元気がなくて、販売台数が減っちゃう。販売台数が少ないからトラブル事例の情報が少ない。人に任せる一般ユーザーだと下手な工場に入れると「わかりません」だらけでチョイ派手にイラっとする、っつーのが目に見えてるからなんじゃねっすかね。 ブレーキパッドも、柔らかいから良く効く。でも、ホイルが汚れる。 当時は、BMW・ベンツ・ボルボは「六本木のカローラ3兄弟」の一種に過ぎませんでした。^^; それ以外は、ワイパーブレードを交換するぐらいです。 BMWは日本以外では「お金持ってるだけでは買えない車」ですので、本気でメンテもありかと思いますが、そのお金で他の車を買ったほうが多分幸せになれます。, これは正規ディーラーさんでも困っている話で、10年落ちしたあたりから、そもそも維持費以前に店頭に並べる前の基本メンテナンス費用だけで一般的な「その年式のBMW」の価格を軽く上回ってしまうのだとか。部品代が国産の2割増程度ですから初期整備で解消すべき内容で部品代は相当額になりますし(20万くらい軽く行きますね、部品だけで。故障してなくても)、さらにBMWは動力系の組み方が特殊で、ミッションやエンジンを下側からメンテナンスしようとすると工賃が他社よりかかる上、専用の工具を多く必要と...続きを読む, 当方、BMW323i(E90)に乗っております。エンジンオイルの事でご意見をお願いします。


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