‏ リニア新幹線「L0系」、5両編成で公開=JR東海、山梨リニア実験線で公開. 日本が最高時速が249マイル(400キロメートル)に達する史上最速の弾丸列車/高速鉄道の走行試験を開始」, お越し頂き誠にありがとうございます。 603.5km/h(375mph) But,the highest rate was in the tunnel. 3:41 ‏ It's capable of reaching 249 mph. Japanese linear, Maglev train test Line in Yamanashi Prefecture.World speed record. で時速320kmで運用されているぞ。, Will 賭けてもいい、クロスレールの全線開業よりもこの日本の次世代新幹線の運用が始まる方が早い。 何年か日本に住んだことがあるが何から何まで効率的で正確だった。それがどれほど凄いことなのか日本の人たちは知らんだろうな..., jxr15 / 効率的な鉄道網を築く術を日本から学んでみては? 一方、英国はどうかといえば全国の各地を結ぶ高速鉄道網が完成するのが2050年ときている。線路は老朽化し時代遅れのディーゼルエンジン車が未だに走っている。これは一体なんの冗談だ?, 日本の新幹線は高いだろとイタリア系ニュージーランド人に言ったら逆に安すぎると猛反論されたことがあったな。日本の新幹線レベルの時間の正確性やサービスの質をヨーロッパの鉄道に求めるのなら列車を丸ごとチャーターするしかなくて富豪でも滅多に利用できないような料金になるそうだw, >>車両の屋根上にエアブレーキとして機能する空力抵抗板ユニットを設置する↑これが耳に相当するんだろ, アメリカみたいに同心円状に広い国土だと利用者もバラけるから鉄道はあんまり向いてない日本は国土の7割が山地というデメリットが居住地の密集化につながり、逆に鉄道運用にとっては大きな利点になっている, JRは容赦なく廃線進めてるし利用者に優しい鉄道事業者なんぞ日本にはもういない。昨年の水害で中国地方が壊滅的打撃を受けたが、未だに復旧すらしていない。する気もない。もはやこの国はインフラ大国ではない。アメリカが全国に高速鉄道網を張り巡らせたならば、最強の国がさらに最強になる。, アメリカの広さと人口密度で全土に鉄道網はいやーきついっすそれこそ慈善事業でもなきゃほとんど赤字路線になっちゃう, 700系はカモノハシって言われてたけど、こっちは犬のほうが近いなwちなみに、たまに勘違いしてる人がいるが、700系のカモノハシ形状はたまたま結果的に似ただけで別にカモノハシを参考にはしていない(そもそも超高速で移動する動物じゃないし)500系がカワセミ・フクロウを参考にしたのは開発者が明言してるので、たぶんこれと混同している, 先週末に用があって東京→仙台に利用したが現状でもほんと早いし揺れも振動もなく快適だったWi-Fiもコンセントもあってノートで動画みてたらあっという間に仙台についた。日本では当たり前でも外国では羨望なんだろうな。, よくニュースに取り上げられる顔は日立顔だけど個人的にカッコいい方は川崎顔の方なんだよなぁ, コメントを入力したら "コメントの記入者" から " 匿名" を選択して 公開 ボタンをクリックしてください。, 2019年の海外の反応人気記事のまとめ。当サイトが2019年に公開した記事は313本、その中から人気TOP20の記事を紹介。, 「 海外の反応 日本のリニアにBBCが試乗報道 リニアは本当に凄いの? japan shinkansen. World speed record. 基本的に国営サービスの民営化には賛成の立場だが、現在のシステムは機能しておらず再考を必要としており、時刻表を遵守していない企業には罰金が科せられるべきだわ。, Colin58 日本がその高速鉄道網を強化している一方でアメリカはほんと何をしているんだか... 日本の鉄道は素晴らしい。早くて正確、ドイツ鉄道とは比べ物にならん。, sensiblecommenter 603.5km/h(375mph)But,the highest rate was in the tunnel.So, I created a simulation video of 603 kilometers per hour.Linear Chuo Shinkansen is scheduled to open in 2045.2015年4月21日に山梨県のリニア実験線で、7両編成のL0系車両が時速603.5kmの有人の鉄道走行で世界最高速度を記録しました。同年6月25日付けで、ギネス世界記録に認定。しかし、最高速度はトンネルの中で出したので、603.5km/hで駆け抜けるリニアの姿を私達は見ていません。そこで、603.5km/hの走行イメージを作りました。BBC NEWS https://youtu.be/HpRqlehZ0X8共同通信社 https://youtu.be/YcbsYL8e0qYいつもの山梨実験線 https://youtu.be/GP_CCJtsaQcリニア中央新幹線のスピードはこんな感じです https://youtu.be/3-gqXgSUW-sリニア中央新幹線公式 https://www.youtube.com/channel/UCgsDr4sYSK4xzGVSqSLc0Hw時速600キロ 600km/h 瞬間 世界一 必要とされているのに一向に進まないHS2プロジェクトと比較するとこの国は第三世界どころか第四世界なのではと思ってしまう。世界は前進しているのにこの国は後退している。 今回は1年近く前になってしまいますが、好評を博した「Final Fantasy XIV:漆黒のヴィランズ」の5.0ストーリーに対する海外の反応です。 日本で唯一の世界をまたぐMMORPGとして君臨するFF14。ストーリーもさながら、UIも優秀として海外では評価が高いのですが、果たして? 日本の新幹線が1964年、国中が荒野と化した第二次世界大戦が終わってから20年も経たないうちに営業を開始したという事実にはいつも驚かされる。 1964年以来、日本は洗練された最先端の新幹線を運行してきた。 document.write(hiduke), Japan has started testing its fastest-ever bullet train. 当サイト「かいこれ! 海外の反応 コレクション」は日本の自動車やゲーム、製品、生活などに対する外国の方々の反応を紹介するブログです。, https://3.bp.blogspot.com/-Jk9fst6IDC0/XNfZAjhIawI/AAAAAAAAMUY/KXHW0OhhiWYQwrMsjgzWKi1X5TDiLCWTACLcBGAs/s300/japan-fastest-bullet-train-alfax-01.jpg, クロスレール(エリザベス線):現在建設中のロンドン市内中心部を東西に走る全長118㎞からなる総額2兆円規模の鉄道路線プロジェクト。全路線開通予定は2019年。, World's fastest bullet train with a 72ft nose is unveiled in Japan as experts say the 224mph locomotive will be operational by 2030, 広告ブロック / コンテンツブロックをしないでください、お願いします。オフにする方法についてはこちらをクリックしてください。, 米国人記者「米国では毎日 '日本の累計感染者' よりも多くの新規感染者が出ている」(海外の反応). / ‏ LGVライン-ローヌ線 フランスのTGVでも実際の営業速度は時速300キロとかだからな、やはり業界のリーダーは日本か。, Clyde Harbinger アメリカでも作ってくれませんかね。高速鉄道網がここにもあればどれだけ良かったか。, Jon Quixote 彼らの鉄道サービスは "out of this world(この世の物とは思えないくらい)" だ。 常に正確で、清潔で、そしてモダンであり続けている。, James L0系(エルゼロけい)は、東海旅客鉄道(JR東海)が2027年(令和9年)に予定している中央新幹線(品川 - 名古屋間)開業の際の営業用仕様として製作された磁気浮上式鉄道「超電導リニア」の車両である。形式名の「L」はLinear(リニア)を、「0」は0系新幹線のような第1世代の車両を意味する[5]。補助電源にガスタービンを搭載した初期型の900番台と、誘導集電化した改良型の950番台がある[8]。, 2011年(平成23年)9月まで走行試験に使用された実験車両MLX01をベースとし、先頭車両の形状はMLX01-901Aをより滑らかにしたものとなっている[5]。先頭車は車体の長さが28m、ノーズ部分の長さは15mで、MLX01-901を改造したMLX01-901Aと同じ。中間車は長さ・定員ともMLX01の長尺中間車と同じ。客室空間を確保するため車体断面は角型となっている[5]。, 塗装は東海道新幹線のイメージを踏襲した白地に青線を採用[5]する。MLX01のものとは若干異なり、先頭車前面の青線は屋根上まで伸び、車体側面の窓上には2本の青線が引かれる[7]。車体側面にはロゴを付ける予定である[5]。, 山梨リニア実験線での試験走行のため、先頭車4両、中間車10両の計14両が製作される予定[5]。製造は日本車輌製造と三菱重工業が担当する[9]。14両のうち先頭車2両と中間車3両の5両が2012年(平成24年)11月22日に車両基地へ搬入され(ただし車体のみで、台車部分は空洞)[10]、2013年(平成25年)6月3日に台車を取り付けた5両編成の姿が公開された[3]。, 既に山梨実験線の延伸後全区間 (42.8 km) を用いた試験走行を開始しており、山梨実験線では最長12両編成での試験走行が行われる[5]。当初は5両編成だったが2013年9月から7両編成となり、2014年(平成26年)6月25日には12両編成での試験走行を開始した[11]。その後再び7両編成に戻してから、2014年11月から12月までと2015年(平成27年)3月に一般向けの体験乗車が開催される[6]。, 2015年4月14日、1日で4,064 kmの試験走行を行い、2003年(平成15年)に記録した2,876 kmの24時間走行記録を更新した[12]。同年4月16日、7両編成の試験走行で590 km/hの最高速度を達成し、2003年12月2日にMLX01が記録した581 km/hの世界鉄道最高速度記録を更新した[12]。さらに2015年4月21日には603 km/hで走行し、鉄道における世界最高速度記録を更新した[13]。, 試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないと報道された[14][15]。, 2018年8月20日付の日経ビジネスにおける葛西敬之のインタビューでは、三菱重工業側が1両12億円で製造を引き受けるとした件で自ら撤退したと言及している[16]。, 2018年度、リニアモーターカー車両の製造は日本車輌製造と日立製作所に変更された[17]。, 2018年(平成30年)12月に、2020年(令和2年)春完成を目指してL0系の改良が進められていることがJR東海から発表された[17]。, 主な改良点としては、誘導集電の全面採用によるガスタービン発電機の非搭載化、先頭形状の最適化による空気抵抗の低下、視認性向上を目的とした前照灯および前方視認用カメラの位置の変更である。また、カラーリングも従来車に比べて変更される。, 先頭車および中間車が1両ずつ製作され、先頭車は日立製作所が、中間車は日本車輌製造が製造する予定である。完成した車両は従来の編成に組み込み、2020年8月17日に試験走行を行う予定である。改良型試験車2両は既存のL0系5両と組み合わせて6・7号車となり、B編成の一部となる予定である。, 2020年3月25日に、日立製の先頭車 L22-951 の報道公開が行われた[18]。 この国で大規模な新しいインフラプロジェクトが進んでいるなんて話を聞いた覚えがあるかい? あのどうしようもない人種差別主義者が進めている無意味な壁くらいなもんさ。, Le KALAL' https://t.co/tzaL8gpHt6, Well I know where they got the design idea... pic.twitter.com/fyXe2IEgdW, Cool Cat var hiduke = "2019/05/12" クロスレール(エリザベス線):現在建設中のロンドン市内中心部を東西に走る全長118㎞からなる総額2兆円規模の鉄道路線プロジェクト。全路線開通予定は2019年。, mitchelalexander LGV地中海線 同年8月19日に、山梨実験線の設計最高速度である550km/hでの走行試験を実施し、安全上の問題がないことが確認された[19]。, http://www.nikkei.com/article/DGXNZO53251290W3A320C1L91000/, https://www.pref.yamanashi.jp/taiki-sui/documents/tyuuousinnkannsenn_tyuukan_honpen04.pdf, http://mainichi.jp/feature/news/20130603dde041040027000c.html, “山梨リニア実験線:新型車両「L0系」公開 目立つ鼻、長さ15メートルも−−JR東海 /山梨”, http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20130604ddlk19040027000c.html, http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009380.pdf, https://web.archive.org/web/20140527214827/http://www.sannichi.co.jp/local/news/2014/05/24/8.html, http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009381.pdf, “超電導リニア、新市場へ加速 三菱重・日本車両がタッグ JR東海、試験走行を再開”, https://web.archive.org/web/20130903203032/http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290EM_Z20C13A8XX1000, https://web.archive.org/web/20130421100348/http://www.shinmai.co.jp/news/20121122/KT121122ASI000001000.php, https://web.archive.org/web/20140626023918/http://sankei.jp.msn.com/life/news/140625/trd14062515190006-n1.htm, https://web.archive.org/web/20150416093721/http://www.sankei.com/economy/news/150416/ecn1504160038-n1.html, https://web.archive.org/web/20171227040833/https://news.mynavi.jp/article/20150421-a281/, https://web.archive.org/web/20170811223025/http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html, https://web.archive.org/web/20170809201919/http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HRL_Z00C17A8MM8000/, 談合は関係なし! 神様が見たってリニアはいける 「JR東海の天皇」、葛西名誉会長インタビュー, http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039077.pdf, https://news.mynavi.jp/article/20200325-l22951/, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=L0系&oldid=80417708.

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